近一段時(shí)間進(jìn)口礦價(jià)格跌幅明顯大于內礦，國內螺旋焊管企業(yè)的連續虧損迫使國內螺旋焊管廠(chǎng)提高進(jìn)口礦配比。以5月份數據為例，我國鐵礦砂及其精礦進(jìn)口 6856萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.39%，環(huán)比增加2.10%，進(jìn)口平均單價(jià)133美元/噸，同比大幅降低5.85%，螺旋焊管對外依存度為70.09%，連續三個(gè)月提高。

漲至1170點(diǎn)附近，漲幅接近70%，尤其是進(jìn)入11月份之后，BDI反彈迅速，從11月初的806點(diǎn)反彈至11月初的1170點(diǎn)附近，短短一個(gè)月漲幅達到45%。 BDI在經(jīng)過(guò)連續18天的上漲之后，本周二(11月2日)下跌9點(diǎn)(跌幅0.76%)至1170點(diǎn)，但是仍維持在近18個(gè)月來(lái)的最高位附近。BDI是衡量螺旋焊管、水泥、谷物、煤炭和化肥等恒諾螺旋焊管資源運輸費用的重要指標。 “11月份以來(lái)BDI漲勢兇猛主要是因為，西澳大利亞螺旋焊管和谷物運量增加，而中國出海船減少?！币晃缓阒Z螺旋焊管進(jìn)口商告訴記者。

雖然近期國際螺旋焊管和煤炭?jì)r(jià)格持續下跌引發(fā)國內貿易商積極采購，推動(dòng)干散貨市場(chǎng)運價(jià)持續大幅反彈，但是國內需求依舊疲軟且運力過(guò)剩嚴重導致BDI大幅度反彈仍缺乏支撐基礎。 具體來(lái)看，2012年我國進(jìn)口鋼材1366萬(wàn)噸，板帶材仍是進(jìn)口量最大的品種，占比超過(guò)85%。在進(jìn)口板帶材中，附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進(jìn)口量排在前四位。這些進(jìn)口鋼材品種主要用于大型及超大型變壓器、高檔汽車(chē)、高檔家電、風(fēng)電、核電等領(lǐng)域。

穆迪在此前發(fā)布的海運行業(yè)展望報告中稱(chēng)，鑒于航運業(yè)大部分服務(wù)將繼續保持運力過(guò)剩的局勢，航運業(yè)未來(lái)12至18個(gè)月的前景仍然不容樂(lè )觀(guān)。 我國是世界第一大螺旋焊管產(chǎn)能?chē)?，全國螺旋焊管產(chǎn)能直逼10億噸大關(guān)，在市場(chǎng)需求不旺的情況下，去年螺旋焊管業(yè)的產(chǎn)能利用率只有74%，行業(yè)處境艱難。盡管如此，我國每年仍需從國外進(jìn)口1000萬(wàn)噸以上的鋼材，主要用來(lái)滿(mǎn)足高端市場(chǎng)需求。 “低端過(guò)剩、高端不足”是我國螺旋焊管業(yè)現狀寫(xiě)照。一方面處于落后及一般水平的產(chǎn)能過(guò)多，競爭處于無(wú)序狀態(tài)，價(jià)格上不去;另一方面，不能充分滿(mǎn)足戰略性恒諾產(chǎn)業(yè)及部分傳統產(chǎn)業(yè)升級的用鋼需要，高端市場(chǎng)拿不下，利潤賺不著(zhù)。當前，在螺旋焊管行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾尚需逐步化解的情況下，企業(yè)光靠成本挖潛僅能維持運行而已，要實(shí)現良性發(fā)展必須轉向創(chuàng )新驅動(dòng)。加快產(chǎn)品升級，實(shí)現進(jìn)口替代，理應成為行業(yè)企業(yè)的一個(gè)努力方向。