裝配式鋼支撐的平面設計在滿(mǎn)足平面功能的基礎上考慮有利于裝配式建筑建造的要求，遵循“少規格、多組合”的原則，建筑平面應進(jìn)行標準化、定型化設計，建立標準化部件模塊、功能模塊與空間模塊，實(shí)現模塊多組合應用，提高基本模塊、構件和部品重復使用率，有利提升建筑品質(zhì)、提高建造效率及控制建設成本。裝配式混凝土建筑的總平面設計應符合城市總體規劃要求，滿(mǎn)足國家規范及建設標準。在前期策劃與總體設計階段，應對項目定位、技術(shù)路線(xiàn)、成本控制、效率目標等作出明確要求。對項目所在區域的構件生產(chǎn)能力、施工裝配能力、現場(chǎng)運輸與吊裝條件等進(jìn)行充分考慮，各專(zhuān)業(yè)應協(xié)同配合，結合預制構件的生產(chǎn)運輸條件和工程經(jīng)濟性，安排好裝配式建筑結構實(shí)施的技術(shù)路線(xiàn)、實(shí)施部位及規模。

在進(jìn)行現場(chǎng)總體施工方案的制訂時(shí)，充分考慮構件運輸通道、吊裝及預制構件臨時(shí)堆場(chǎng)的設置?？紤]到裝配式建筑建造的特殊性，總平面設計需考慮以下三個(gè)方面：（1）外部運輸條件：預制構件運輸從構件生產(chǎn)地到施工現場(chǎng)塔吊所覆蓋的臨時(shí)停放區整個(gè)運輸過(guò)程的道路寬度、荷載、轉彎半徑、凈高等滿(mǎn)足通行條件。如交通條件受限，應統籌考慮設置其他臨時(shí)通道、出入口或道路臨時(shí)加固等措施，或改變預制構件的空間尺寸、規格、重量等，以保證預制構件的順暢到達。（2）內部空間場(chǎng)地：大部分預制鋼支撐運至現場(chǎng)，經(jīng)短時(shí)間存放或立即進(jìn)行吊裝，存放場(chǎng)地的大小、位置安排直接影響到施工的效率和秩序。在總平面設計時(shí)，應綜合施工順序、塔吊半徑、塔吊運力等，對構件存放場(chǎng)地做合理設置，應盡量避開(kāi)施工開(kāi)挖區域。（3）內部安裝動(dòng)線(xiàn)：預制構件安裝的施工組織計劃和各施工工序的有效銜接相比傳統的施工建造方式要求更高，總平面設計要結合施工組織與構件安裝動(dòng)線(xiàn)進(jìn)行統籌考慮。

一般情況要求總平面設計為裝配式建筑生產(chǎn)施工過(guò)程中構件的運輸、堆放、吊裝預留足夠的空間，在不具備臨時(shí)堆場(chǎng)的情況下，應盡早結合施工組織，為塔吊和施工預留好現場(chǎng)條件。大空間結枃形式設計有利于減少預制構件的數量和種類(lèi)，提高生產(chǎn)和施工效率，減少人工，節省造價(jià)。設計要盡量按一個(gè)結構空間來(lái)設計公共建筑單元空間或住宅的套型空間。根據結構受力特點(diǎn)合理設計結構預制構配件與部品的尺寸，考慮預制構配件與部品的定位尺寸既要滿(mǎn)足平面功能的需要，又應符合模數協(xié)調的原則室內空間的劃分應盡量采用輕質(zhì)隔墻。

可以采用輕鋼龍骨石膏板、輕質(zhì)條板、家具式分隔墻等輕質(zhì)隔墻靈活分隔空間。輕質(zhì)隔墻可以利用其空腔進(jìn)行設備管線(xiàn)設置，方便維修和改造，節約空間，形成一體化隔墻系統，利于建筑的可持續發(fā)展。裝配式鋼支撐平面設計應采用標準化、模數化、系列化的設計方法，應遵循“少規格、多組合”的原則，建筑基本單元、連接構造、構配件、建筑部品及設備管線(xiàn)等盡可能滿(mǎn)足重復率高、規格少組合多的要求平面設計中的開(kāi)間與進(jìn)深尺寸應采用統一模數尺寸系列，并盡可能優(yōu)化出利于組合的尺寸規格。