最新提出的進(jìn)一步開(kāi)放螺旋鋼管行業(yè)外資準入限制，有業(yè)內人士指出，螺旋鋼管汽車(chē)作為國民經(jīng)濟命脈，一直忌諱外資“染指”。然而隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，這一現狀正在發(fā)生緩慢的改變。螺旋鋼管汽車(chē)作為資金密集型行業(yè)，外資進(jìn)入不僅活躍了市場(chǎng)氛圍，同時(shí)還能加強企業(yè)的競爭力，實(shí)現優(yōu)勝劣汰，順應市場(chǎng)發(fā)展。

在一般制造業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)放水平高于服務(wù)業(yè)，一些限制已無(wú)存在必要，比如對股權比例、高管等方面的限制，應該放開(kāi)，這是市場(chǎng)可以做的事情，是企業(yè)決定的事情?！鄙虅?wù)部研究院外資部主任馬宇表示，下一步擴大市場(chǎng)準入尤其是服務(wù)業(yè)的開(kāi)放，既適應了市場(chǎng)，又適應了投資者需要，也適應了國家長(cháng)遠發(fā)展的需要。

螺旋鋼管價(jià)格或以震蕩運行為主資深分析師尹志華對《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，接近年關(guān)，鋼材市場(chǎng)步入消費淡季，且國內外經(jīng)濟整體情況略顯低沉，市場(chǎng)對未來(lái)幾個(gè)月的螺旋鋼管價(jià)格無(wú)上漲預期，囤貨少，螺旋鋼管廠(chǎng)操作空間不大。但是螺旋鋼管廠(chǎng)到年關(guān)也要進(jìn)行全年的總結，其也面臨銷(xiāo)售、庫存、資金等諸多壓力，因此，在定價(jià)上，不少螺旋鋼管廠(chǎng)以?xún)?yōu)惠、補差等形式來(lái)吸引貿易商和終端用戶(hù)訂購。螺旋鋼管廠(chǎng)在年底也要抓利潤，這個(gè)時(shí)候價(jià)格也不能大降，所以整體維持了穩定局勢。 另有業(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者直言:“年關(guān)將至，今年最后一次廠(chǎng)家的出價(jià)顯得至關(guān)重要。在利益的天平上，各個(gè)籌碼被不停地換來(lái)?yè)Q去，來(lái)回比對、反復思量。這都對本年度最后一次定價(jià)策略起作用?！?

值得注意的是，近期以來(lái)，關(guān)于多部委聯(lián)手化解過(guò)剩產(chǎn)能以及河北環(huán)保整治的消息頻頻傳出，一些業(yè)內人士認為，后續影響還有待觀(guān)察。在王蓓看來(lái)，8月全國粗鋼日均產(chǎn)量209.94萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.73%，為今年2月份以來(lái)首次跌破210萬(wàn)噸，“這也預示著(zhù)環(huán)保政策已顯現出一定的效果”。