在我國的地鐵施工當中，通常對于鋼支撐的需求是比較大的，除了地鐵施工，一些較深的基坑施工中也會使用到鋼支撐。鋼支撐最常見的是人字形和橫截面，從起截面形式還可以劃分為鋼管、H型鋼、角鋼等，其作用是提高結構的穩定性。

當涉及到拉筋時，通常指的是綁檁條的圓鋼。換句話說，它是粗鋼筋。提高了檁條的穩定性，使其在一定的外力作用下不易被破壞。檁條截面形式為H型鋼、C型、Z型等。減少屋面板跨度并固定。

鋼支撐施工單元可根據進給長度和施工工藝要求選擇管片長度，并根據基坑寬度現場組裝。安裝后中心線偏差不應大于1/1000，小于20mm，鋼支架安裝周期不應超過12h。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可以根據現有設備和加工經驗采用其他形式，但必須滿足應力要求。預緊千斤頂安裝在鋼管的一側（施工單位根據預緊軸向力設計值和選用的千斤頂設計制造）。在千斤頂的支座上施加預緊軸向力。具體的預加載軸向力值見相關圖紙。

在同一墻面上建造相同高度的支架時，必須同時布置、安裝和安裝所有固定端，及時檢查節點的連接電抗，同時用千斤頂預加載軸向力，以防止因同一壁段受力不平衡而造成的墻體截面的產品損壞。鋼檁條的預應力分兩次加載，每次加載50%的預應力。在第一次預應力后12h內觀測到預應力軸力損失和墻體水平位移，并將預應力軸力加到設計值。