鉆機鋼護筒價(jià)格身為唐山寶泰護筒集團采購處處長(cháng)的他，幾乎每天都得去曹妃甸港、京唐港或天津港轉轉。

“現在港口的鐵礦石都快堆放不下，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，到港量都在增加，部分船只停在港口，得等10天左右才能卸貨?！彼@樣告訴記者。

據記者了解，截止到上周末，天津港港內鐵礦石庫存達500萬(wàn)噸左右，加上港外庫存，總計達900萬(wàn)噸左右，壓港時(shí)間在8-10天左右。

與天津港的情況類(lèi)似，曹妃甸港上周鐵礦石庫存也達到了570-580萬(wàn)噸，其中僅首鋼、唐鋼的鐵礦石就占到了200萬(wàn)噸左右。

鐵礦石大量窩港正在影響著(zhù)護筒業(yè)的決策。3月17日晚，首鋼召開(kāi)了一次內部會(huì )議?！笆卒摬苠轫椖靠赡軐o(wú)限期停產(chǎn)”，知情人士向記者透露，“當然，這個(gè)‘‘無(wú)限期’只是隨行就市的概念，是對目前護筒市場(chǎng)后期無(wú)法作出判斷、總體感覺(jué)悲觀(guān)才作出的決定?！?/p>

首鋼曹妃甸項目總產(chǎn)能共達485萬(wàn)噸。僅一周前的3月11日晚，首鋼集團董事長(cháng)朱繼民還曾表示，2009年4月，到曹妃甸的首鋼搬遷一期工程將全部投產(chǎn)。

上述知情人士表示：“只不過(guò)目前情況的惡劣已超過(guò)預想，所以才會(huì )有這樣的會(huì )議決定?！?/p>

3月19日，上海召開(kāi)的第七屆護筒市場(chǎng)和貿易國際研討會(huì )上，護筒業(yè)元老、中鋼協(xié)名譽(yù)會(huì )長(cháng)吳溪淳感慨：“我從1955年進(jìn)入護筒行業(yè)至今已54年，還沒(méi)有哪一個(gè)年頭遇到像現在這樣，遇到這么多不可測的變量。連半年后的判斷，都無(wú)法作出?！?/p>

“空高”的到港量

海關(guān)統計數據顯示，2月份我國鐵礦石進(jìn)口達到4674萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高，較1月增加1409萬(wàn)噸，比去年同月也增長(cháng)22.4%；1～2月累計進(jìn)口7939萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6%。

“我現在人一到港口看著(zhù)就心煩?！币晃辉谔旖蚨嗄陱氖妈F礦石進(jìn)口貿易的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，半個(gè)月前公司和他本人就做好了準備，暫時(shí)停止鐵礦石業(yè)務(wù)，轉到河北做焦煤生意?！半m然好多焦炭廠(chǎng)也賣(mài)不動(dòng)貨，但是我有渠道，還好一些。鐵礦石的生意并不是放棄，而是等市場(chǎng)好轉一些再說(shuō)?！?/p>

一年前的這個(gè)時(shí)候，“天津港倉庫里的干線(xiàn)上都堆滿(mǎn)了鐵礦石”，他回憶說(shuō)。那時(shí)候，護筒廠(chǎng)家、貿易商都擲金豪賭高礦價(jià)下的高利潤，近8000萬(wàn)噸存港礦石擠壓的僅是倉儲空間。

一年后的今天，讓存港礦石貨主發(fā)愁的則是利潤空間。

“近期到港的多為長(cháng)協(xié)礦，但受現貨價(jià)影響，如中鋼貿易這樣的大公司也只能隨行就市、硬賠出售、盡量回籠資金?！碧粕揭患抑行兔駹I(yíng)護筒企業(yè)負責人告訴記者，“現在63.5%品位的外礦價(jià)格一般只有550-560元/噸左右?！边@只是去年5至8月間鐵礦石價(jià)格峰值的一個(gè)“零頭”，那時(shí)，唐山地區66%酸含稅干基的出廠(chǎng)價(jià)均維持在1600元/噸以上。

海關(guān)同期統計數據表明：1-2月鐵礦石的進(jìn)口均價(jià)為80.5美元/噸，下跌38.6%。

上述民營(yíng)護筒企業(yè)負責人說(shuō)，目前，大護筒廠(chǎng)家普遍采取消耗部分高價(jià)長(cháng)協(xié)礦、采購部分低價(jià)現貨礦，從而攤薄成本的方法進(jìn)行生產(chǎn)，而中小護筒廠(chǎng)家則趁機撿點(diǎn)便宜，天天從港口拉貨，“但一天也不過(guò)才1萬(wàn)、2萬(wàn)噸而已”。

業(yè)內人士認為，港存礦石量的上升既有前期護筒廠(chǎng)家復產(chǎn)的推動(dòng)，但主要還是執行2008年長(cháng)協(xié)礦合同之故?！?月底，2008年協(xié)議礦就將到最后期限，所以集中到港的協(xié)議礦這段時(shí)間較多。但由于護筒市場(chǎng)不好，從2月下旬到現在很多護筒廠(chǎng)家對礦石的消耗也在下降，這兩個(gè)主要原因造成了港口礦石庫存在增加?！?/p>

除上述的天津港和曹妃甸港之外，港存鐵礦石量排名第一的青島港，庫存上周已達930萬(wàn)噸左右,一周內就增加約100萬(wàn)噸。另日照港[5.917.85%]鐵礦石庫存達780萬(wàn)噸左右，京唐港約有470萬(wàn)噸。

急速膨脹的進(jìn)口和壓港狀況，讓吳溪淳因擔憂(yōu)而有些激動(dòng)：“這兩個(gè)月鐵礦石肯定進(jìn)多了!去年不少大企業(yè)進(jìn)口大量高價(jià)礦，而現在中小護筒廠(chǎng)家正在重蹈中國護筒大企業(yè)的覆轍。今年的鐵礦石只要有錢(qián)，不怕買(mǎi)不到!”