國內鋼鐵市場繼續呈下降趨勢。建筑螺旋鋼管的市場價格比去年9月的低點低不到100元，板材市場的各種品種價格比去年9月的低點低不到300元。螺旋鋼管價格最近幾天急劇下降。此外，隨著月底的臨近，市場償還資金的壓力增加，這增加了市場的銷售壓力。成品的下降逆轉并壓低了原材料的價格。然而，鐵礦石港口和倉庫的數量在過去一個月持續增加，表明螺旋鋼管廠無意減產。在當前鋼鐵市場下游需求疲軟和世界各地成品交付疲軟的情況下，鋼鐵市場觸底的趨勢可能會繼續。日前，據報道，中國內地的中長期城市化規劃將再次修訂，重點是抑制本地投資沖動。國家發改委規劃司副司長袁錫祿表示，“城市化絕對不是房地產”。業內人士表示，隨著地方投資的合理化，原有建筑對螺旋鋼管的市場需求預計將會萎縮，而隨著國家對高強度鋼筋的推廣，螺旋鋼管的總需求將會萎縮。

然而，與此同時，我國經濟不發達或不發達地區的開發建設仍將需要大量的螺旋鋼管產品，因此西部地區似乎將成為螺旋鋼管的主要消費市場，建議螺旋鋼管制造商及早做好準備。螺旋鋼管閑置產能出現上海期貨交易所主螺旋鋼管1310合約于16日早盤以3499元/噸開盤。價格全天上下波動，最低3496元/噸，最高3508元/噸。該報告收于3491元/噸，比前一交易日(第27個交易日)的結算價下跌24元/噸，成交3063140手，持有2004210手，上漲18138手。根據國家統計局的數據，2013年螺旋鋼管總產量為1.75377億噸，同比增長15%。以2.66億噸的生產能力計算，作業率為65%。與此同時，螺旋鋼管的總消費量不斷下降。宏觀總需求萎縮。一方面，隨著科學技術的進步和大量新型建筑結構和新材料的推廣應用，國內生產總值1億元的螺旋鋼管的消費強度不斷下降，經濟建設用鋼消費量預計將加快下降。另一方面，國民經濟的主要基礎設施領域已經縮小。

例如，在“十一五”期間大規?？焖偻七M后，所謂“鐵巴士”的交通基礎設施區域發展空間有限。目前，城市化已成為螺旋鋼管及其他建筑螺旋鋼管的主要消費市場，但城市化速度與螺旋鋼管消費呈反比關系，即城市化速度增加，螺旋鋼管消費下降。城市化的每一個百分點，螺旋鋼管等建筑螺旋鋼管都會失去一個消費增長點。原材料方面，16日燕山地區150*150碳鋼坯價格為2990元，低于昨天的10元。燕山地區65-66級酸性干基鐵精粉價格為1045元，低于昨天的5元。燕山地區二次冶金焦價格從昨天的40元下降到1360元。

在為中德企業界舉辦的午餐會上表示，2020年中國人均國內生產總值將是2013年的兩倍，但經濟增長仍將保持在7%。7%的價值是什么概念？根據國家統計局的統計，中國第一季度國內生產總值增長7.7%，第一產業增長3.4%，第二產業增長7.8%，第三產業增長8.3%。從比例來看，第三產業或中國未來的經濟發展將集中于發展。然而，7%的這一數字可能是壓縮部分第二產業，同時保持第三產業穩定增長的一個指導性結果。因此，從未來六七年的政策基調來看，高能耗、高污染、高產能的螺旋鋼管、煤炭等重工業將進入淘汰階段。因此，螺旋鋼管工人必須評估形勢，用大型高爐取代小型高爐。容量消除得越多，容量就越大。將來，他們會挖自己的墳墓。這絕非明智之舉。

降低高強度或抗震螺旋鋼管。根據國家統計局的數據，2013年，中國生產了1.75億噸鋼筋，同比增長15%，占全國9.51億噸螺旋鋼管產量的23%。一般認為，與二級螺旋鋼管價格相比，使用高強度鋼筋或抗震鋼筋可以平均降低螺旋鋼管的消耗16%。同時，它還可以節約大量的鐵礦石、焦炭和電力消耗，減少二氧化碳、廢氣和粉塵的排放。

鋼結構發展的影響。我國鋼結構住宅建設一直處于低水平和低發展水平。根據相關計劃，十二五期間，中國將加大鋼結構工程的比重，推廣鋼結構住宅。然而，隨著鋼結構的快速發展，螺旋鋼管的需求量和應用領域將不可避免地產生較大的壓縮力。

未來消費的焦點將轉移到西方

這一波市場。鋼鐵交易商從最初“黃金三位(Golden Three)”預期的失敗，到由國內外資本市場的急劇下滑導致的急劇下滑，再到由制造業需求疲軟導致的創紀錄的高產出和供求矛盾的惡化，最后到當前市場的枯竭，都略有下降。在一些地區，板材協議客戶取消了螺旋鋼管廠的代理模式，轉而經營市場上的“搬磚”。此時，鋼材交易商的向下調整可能不再是我們關注的焦點，但需要警惕的是，這種悲觀情緒來自螺旋鋼管廠的擴張。產量的增加、工廠庫存的增加和流通環節資源消化渠道的縮小，可能會使螺旋鋼管廠的降價作業預計在后期繼續擴大，進一步加快螺旋鋼管價格的下降速度。

調查報告顯示，我國建筑螺旋鋼管生產能力的區域分布與區域需求發展之間的矛盾日益突出。建筑螺旋鋼管的生產能力集中在華東、華北和東北地區，華東和華北地區占全國建筑螺旋鋼管生產能力的60%以上。河北和江蘇是產能最集中的兩個省份。相比之下，西部地區螺旋鋼管的生產能力相對較小，形成了“東重西輕”的格局。

華東、華北和東北的工業化和城市化程度在中國已經進入一個相對較高的水平。螺旋鋼管后期施工的消費空間已經處于上升收縮范圍。螺旋鋼管產能嚴重過剩的矛盾將越來越突出。然而，經濟不發達或不發達的西部地區將是該國未來經濟發展的關鍵地區。各種城市基礎設施建設和生活項目將顯示出巨大的需求，這也將吸引中國東部、北部和東北部的螺旋鋼管制造商將營銷重點轉移到西部地區。然而，在西方市場，中國東部、北部和東北部的螺旋鋼管制造商面臨著運輸距離過長的不可抗拒的劣勢，這可能會因螺旋鋼管價格成本較高、市場反應滯后等因素削弱其競爭力。

未來幾年，螺旋鋼管生產能力的區域分布與區域需求發展之間的矛盾將在宏觀環境中更加突出，螺旋鋼管需求收縮的三大因素將繼續并變得復雜。相關螺旋鋼管廠應予以關注，并盡快做好改造準備。結合建設螺旋鋼管廠，發展螺旋鋼管深加工和物流配送業務應該是現實可行的選擇之一。