根據最新監測數據，截至2月13日這一周，全國35個(gè)主要市場(chǎng)國標螺旋鋼管庫存為601.3萬(wàn)噸，增長(cháng)1.45萬(wàn)噸。線(xiàn)材庫存為1，417，500噸，減少了23，300噸。分析師表示，經(jīng)過(guò)半年的清倉過(guò)程，全國國標螺旋鋼管庫存在需求旺盛的2月份出現下降和上升，反映出春季消費量明顯低于預期，這對市場(chǎng)信心產(chǎn)生了一定影響。2月12日，國務(wù)院正式發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計劃》，建議加快淘汰落后產(chǎn)能。國標螺旋鋼管行業(yè)在十二五規劃淘汰落后煉鐵4800萬(wàn)噸、煉鋼4800萬(wàn)噸的具體目標中，增加了2015年淘汰煉鐵1500萬(wàn)噸、煉鋼1500萬(wàn)噸的新目標。

同時(shí)，該計劃要求國標螺旋鋼管企業(yè)的所有燒結機和球團生產(chǎn)設備都配備脫硫設施。此外，河北省也發(fā)布了相關(guān)實(shí)施計劃，宣布在未來(lái)五年內將國標螺旋鋼管產(chǎn)能削減6000萬(wàn)噸，煤炭消耗量較2012年凈減少4000萬(wàn)噸。隨著(zhù)國家環(huán)保措施的實(shí)施和成效，將給國標螺旋鋼管行業(yè)帶來(lái)長(cháng)遠效益。根據國家統計局公布的數據，1月至2月，固定資產(chǎn)投資、消費、工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟指標均有所加快，表明中國經(jīng)濟進(jìn)一步好轉。尤其是2月份工業(yè)增加值同比增長(cháng)10.4%，為2012年2月以來(lái)最高月度增幅。此外，2月份中國外貿出口同比增長(cháng)7.2%，為今年5月以來(lái)的最高增幅。但是在短期內，隨著(zhù)國標螺旋鋼管企業(yè)盈利能力的提高，國標螺旋鋼管廠(chǎng)的生產(chǎn)積極性仍然很高。

2月份，中國粗鋼日均產(chǎn)量達到231.8萬(wàn)噸，比2月份增長(cháng)1.24%，為過(guò)去4個(gè)月的首次反彈。截至2月13日，河北地區國標螺旋鋼管廠(chǎng)高爐作業(yè)率保持在94.35%的高水平。期貨市場(chǎng)上另一個(gè)暢銷(xiāo)品種國標螺旋鋼管期貨即將在大連商品交易所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大交易商)上市，參與國標螺旋鋼管期貨交割的提單交割系統也成為首個(gè)。與美國和新加坡已經(jīng)上市的國標螺旋鋼管期貨合約相比，值得關(guān)注的是大型商業(yè)機構國標螺旋鋼管期貨的實(shí)際交割和提貨單交割系統，即國標螺旋鋼管與實(shí)際交割系統同時(shí)實(shí)施，具體的交割方式是倉單交割(倉庫和工廠(chǎng)倉庫)和提貨單平行交割。分析認為，在需求釋放不如預期的情況下，短期供應的增加在一定程度上抑制了鋼材價(jià)格的走勢。目前，國內粗鋼產(chǎn)能的釋放已逐步加快，并將保持在較高水平。然而，在傳統消費旺季，終端需求的釋放并沒(méi)有改善。

國內市場(chǎng)的股票已經(jīng)停止下跌，開(kāi)始回升，這在一定程度上打擊了市場(chǎng)信心。此外，隨著(zhù)第三季度末的臨近，市場(chǎng)資金緊張對鋼鐵價(jià)格的影響逐漸顯現。預計短期內國內國標螺旋鋼管市場(chǎng)仍將呈現弱振蕩趨勢。目前，美國和新加坡推出的國標螺旋鋼管期貨都是以國標螺旋鋼管價(jià)格指數為基礎，合同到期后將以現金交付。然而，我國是國標螺旋鋼管的大進(jìn)口國和消費國，現貨交易量非常大，這已經(jīng)成為國內國標螺旋鋼管期貨實(shí)行實(shí)物交割制度的重要前提。對于市場(chǎng)相對陌生的提單交付系統，記者昨天從大企業(yè)了解到，提單交付是指買(mǎi)賣(mài)雙方自愿申請的方式，交易所組織配合和監督，在規定的時(shí)間內按照規定的程序進(jìn)行貨物交付匹配階段的主要過(guò)程是買(mǎi)方在1月10日至交割月前當月14日申請提單的交割意向，交易所在市場(chǎng)關(guān)閉后收集并公布申請。在買(mǎi)方意向申請的第二天，賣(mài)方根據買(mǎi)方在上一交易日宣布的意向提交提單交付意向申請。單個(gè)意圖應用程序可以包括兩個(gè)交付位置。每份提單的交貨申請數量為40，000噸或其整數倍。賣(mài)方在申請當日關(guān)閉市場(chǎng)后，交易所將根據最大交貨量原則組織匹配。匹配成功后，交易所將根據當日結算價(jià)為雙方平倉。

卸貨后，賣(mài)方應盡快辦理報關(guān)手續，買(mǎi)方應在規定時(shí)間內盡快完成貨物質(zhì)量檢驗，雙方應及時(shí)聯(lián)系。完成上述程序后，賣(mài)方和買(mǎi)方將在港口確認貨物的交付。完成后，賣(mài)方填寫(xiě)《交收確認通知單》，買(mǎi)方確認。結算確認后，交易所將轉移貨款和保險費。賣(mài)方如對質(zhì)量有異議，應在買(mǎi)方提交質(zhì)量檢驗報告后的下一個(gè)交易日向交易所提出復驗申請，并將卸貨時(shí)儲存的樣品復驗結果作為解決爭議的依據。在貨物交付和接收期間，買(mǎi)方和賣(mài)方應到場(chǎng)檢查和接受貨物。第三方質(zhì)量檢驗機構(受買(mǎi)方委托)應在卸載或堆放過(guò)程中完成取樣并進(jìn)行質(zhì)量鑒定。

對于貨物數量的確認，由于國標螺旋鋼管的水分含量在交貨過(guò)程中尚未確定，主要商家規定的提單交貨應采用地磅或雙方認可的其他稱(chēng)重方法。貨物在裝運時(shí)應根據水分檢測結果進(jìn)行足夠的稱(chēng)重，并根據實(shí)際檢驗結果換算成干基重進(jìn)行結算。卸載的最終重量和匹配重量應允許超過(guò)3%。卸貨完成后，賣(mài)方和買(mǎi)方應根據港口英鎊票據確認結算細節。關(guān)于國標螺旋鋼管期貨交貨單交付系統的推出，大企業(yè)研究所工業(yè)品部高級經(jīng)理王淑梅表示，國標螺旋鋼管屬于散裝低值干散貨。除了降低交付成本，尊重現貨交易習慣和防范交付風(fēng)險也是重要的設計理念。