有消息稱(chēng)，豐田汽車(chē)考慮接受鉆孔樁鋼護筒供應商的漲價(jià)請求，以緩解原材料成本上升給供應商帶來(lái)的影響，具體漲幅將在雙方談判后再作決定。綜合外電4月27日報道，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Co.)管理人士26日稱(chēng)，公司正考慮接受鉆孔樁鋼護筒供應商上調價(jià)格的請求，以緩解鐵礦石和煤炭等原材料成本上升給這些供應商帶來(lái)的影響。日本共同社(Kyodo News)援引該管理人士的話(huà)報道稱(chēng)，具體的漲價(jià)幅度將在豐田汽車(chē)和相關(guān)供應商進(jìn)一步談判后再作決定，豐田汽車(chē)將要求鉆孔樁鋼護筒生產(chǎn)商盡最大努力壓縮成本并降低產(chǎn)品的漲價(jià)幅度。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)戚向東12月12日表示,明年影響護筒市場(chǎng)價(jià)格走勢的因素很多,國家刺激經(jīng)濟的政策還將延續、護筒出口復蘇、美元匯率變化、淘汰落后步伐加快、全球制造業(yè)復蘇五大因素將有利于保持護筒價(jià)格合理水平。

不過(guò)戚向東也表示,2009年中國護筒行業(yè)出現產(chǎn)量與表觀(guān)消費量雙創(chuàng )歷史新高、護筒價(jià)格低位波動(dòng)運行、行業(yè)利潤大幅下降等五大特征,護筒生產(chǎn)企業(yè)要做好應對挑戰的準備。淘汰落后有利長(cháng)材供需平衡戚向東表示,所謂合理的價(jià)格水平,就是保持護筒上下游產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)品合理的比價(jià)關(guān)系,在供需基本平衡的條件下實(shí)現合理的利潤水平。2010年是實(shí)施五年規劃承前啟后的關(guān)鍵一年,國家繼續實(shí)施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,國內市場(chǎng)需求將依然呈現旺盛態(tài)勢。隨著(zhù)世界經(jīng)濟逐步復蘇,國際市場(chǎng)需求增加,有利于我國護筒出口,緩解國內市場(chǎng)供需矛盾;隨著(zhù)世界經(jīng)濟復蘇,美元貶值,帶來(lái)以美元計價(jià)的大宗原材料價(jià)格上漲,從而為護筒價(jià)格上漲提供了成本支撐。

隨著(zhù)淘汰落后步伐的加快,必將抑制長(cháng)材產(chǎn)能增加,有利于長(cháng)材市場(chǎng)供需平衡。板材屬?lài)H市場(chǎng)競爭產(chǎn)品,受?chē)H市場(chǎng)板材價(jià)格影響較大,隨著(zhù)全球制造業(yè)復蘇,有利于保持板材合理價(jià)位;長(cháng)材主要是內需型產(chǎn)品,需求依然強勁,但也受到上海護筒期貨遠期合約的影響。他建議企業(yè)應正確運用護筒期貨工具,發(fā)現價(jià)格,套期保值,促進(jìn)市場(chǎng)平穩運行。今年粗鋼消費量超5億噸戚向東表示,2009年國內粗鋼產(chǎn)量、護筒出口量以及護筒價(jià)格都出現巨大變化。他建議中國護筒企業(yè)做到“四個(gè)堅持”:堅持以市場(chǎng)為基礎,努力實(shí)現供需平衡;堅持以?xún)r(jià)格為生命;堅持以資金為血液,實(shí)行合理庫存,量入為出;堅持以成本為保證,努力提高效益。

對于2009年中國護筒行業(yè)運行態(tài)勢的變化,戚向東解釋:第一、今年國內市場(chǎng)需求回升,粗鋼生產(chǎn)、消費雙雙創(chuàng )歷史新高,預計全年粗鋼生產(chǎn)和表觀(guān)消費量均超過(guò)5.65億噸;第二,值得關(guān)注的是,全球市場(chǎng)需求萎縮,我國護筒出口大幅下降。2009年預計我國護筒折算成粗鋼凈出口為零,而2008年凈出口達到4700萬(wàn)噸;第三、產(chǎn)品結構出現新變化,長(cháng)材比重上升。1-10月,我國護筒產(chǎn)量同比增加7538萬(wàn)噸,其中長(cháng)材增量占65.6%;第四,護筒價(jià)格呈現階段性低位波動(dòng)運行態(tài)勢;第五,護筒行業(yè)利潤大幅下降,板材企業(yè)困難重重。1-10月,70家大中型護筒廠(chǎng)家實(shí)現利潤375.85億元,同比下降70.67%。以生產(chǎn)板材為主的部分大型或特大型企業(yè)虧損嚴重;以生產(chǎn)長(cháng)材為主的中小企業(yè)效益普遍較好。到目前為止,千萬(wàn)噸規模的企業(yè)仍然處于虧損狀態(tài)。(中國證券報)