無縫焊管生產技術是在德國發明的，此后的技術主要在德國。美國是電阻焊管（ERW焊管）開發的先驅生產技術。自誕生以來，幾乎每十年都有重大的技術進步。在此期間，美國一直是技術進步的主角。其他國家只能期待該項目，并采用技術引進的方法。美國的Elihu Thomson發明了電阻加熱在焊接金屬中的應用。1900年左右，出現了許多基于湯姆森原理的制管方法。幾種典型的方法是：美國標準焊接公司（American Standard Welding Company）發明的方法；德國人R. Kronenberg發明的方法；挪威Soennichsen發明的方法和搭接阻力定律。盡管這些方法很快消失了，

Elihu Thomson（1853-1937）出生于英國，是一位具有出色能力的電氣工程師。1892年，他和愛迪生創建了舉世聞名的通用電氣公司。正是這位電氣工程師發明了利用電阻加熱（焦耳熱Q = I2R）進行焊接的方法。湯姆森一生中已獲得近700項專利，不僅包括交流電動機和變壓器，還包括多種電焊方法，主要涉及鋼板，電線，鋼筋和鋼管的閃光對接焊，點焊或搭接焊。但是這些專利都沒有直接涉及當今的電阻焊鋼管工藝。盡管如此，我們應該看到湯姆森對電阻焊管起源的貢獻，

1900年，俄亥俄州克利夫蘭的標準焊接公司將電阻焊接技術與高頻鋼管技術相結合，并獲得了專利。該專利的工藝步驟包括：首先形成具有開放焊縫的鋼管，然后將電流施加到與兩個邊緣接觸的電極棒的邊緣，并且同時對被加熱的焊縫的邊緣進行對接焊接。其他的壓輥。

該專利的要點是電極輥的中心與擠壓輥的中心之間的距離。必須正確設置該距離以抵消頻率的不利影響。湯姆森和他的合作伙伴根據此專利設計了一種裝置，該裝置可以生產用于自行車車架的薄壁小直徑鋼管。這是最早的商業電阻焊鋼管產品。

隨后，德國采用了類似的方法來生產電阻焊管。第一位是Kronprinz的Rudolf Kronenberg。他成功地將自行車輪輞的釬焊轉變為電阻焊根據輪輞成型和變壓器生產的經驗，他建立了類似于標準焊接的高頻鋼管裝置。第一次世界大戰之前，鋼管廠生產自行車車架。從那以后，在美國和德國建立了許多使用交流電生產高頻鋼管的生產線。

電阻焊管起源于1890年代。有趣的是，自技術誕生以來，幾乎每10年就有重大的技術進步。電阻焊管的早期發展大致可以分為五個階段：起源階段，商業應用階段，多頻階段，中頻轉換階段和高頻階段。

作為歷史回顧，本文著重介紹了1880年代之前的事件。從那時起，電阻焊管生產技術進入了一個相對穩定的發展階段，但是在卷材原材料，焊接技術，自動控制技術，信息管理和無損檢測方面取得了重大的技術進步。

自電阻焊管發展以來，它已成為世界上最大的鋼管品種，超過了無縫鋼管，并在各個領域得到了應用。