管道運輸的主要優(yōu)點(diǎn)可以概括如下：

（1） 體積很大。

輸油管道可以繼續完成輸送任務(wù)。根據其直徑大小，其年運輸量可達幾百萬(wàn)噸至千萬(wàn)噸，甚至超過(guò)1億噸。

（2） 占地面積小。

運輸管道往往埋在地下，占地很少；運輸系統的建設證明，管道埋置部分占管道總長(cháng)度的95%以上，所以永久占地很少，占公路的3%，占鐵路的10%左右，在交通規劃體系中，優(yōu)先考慮管道運輸方案，對于節約土地資源，具有重要意義。

（3） 管道運輸施工周期短，成本低。

國內外大量的交通運輸系統建設實(shí)踐證明，管道運輸系統建設周期與鐵路建設周期同體積相比普遍不足1/3以上。歷史上，我國修建的大慶至秦皇島長(cháng)1152公里的輸油管道，只有23個(gè)月，而要修建一條與交通量相同的鐵路，至少要3年，新疆至上海全長(cháng)4200公里的天然氣管道，預計建設期不會(huì )超過(guò)2年，但如果同樣的交通量新建鐵路線(xiàn)路，建設周期3年以上，特別是地質(zhì)氣候條件相對較差，大規模建設鐵路難度較大，周期較長(cháng)，統計顯示，管道建設成本比鐵路低60%左右。

（4） 管道運輸安全可靠，連續性強。

由于石油和天然氣具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄漏等特點(diǎn)，使用管道運輸，既安全又能大大減少揮發(fā)損失，同時(shí)由于泄漏造成的空氣、水和土壤污染也能大大減少，也就是說(shuō)，管道運輸能更好地滿(mǎn)足運輸工程綠色化的要求，另外，由于管道基本埋在地下，其運輸過(guò)程中惡劣多變的天氣條件影響小，可以保證運輸系統長(cháng)期穩定運行。

（5） 管道運輸能耗低、成本低、效益好。

發(fā)達國家采用管道運輸石油，每公里鐵路能耗不到1噸的1/7，在大量運輸成本和水運接近的情況下，因此在無(wú)水條件下，采用管道運輸是最節能的運輸方式之一。理論分析和實(shí)踐經(jīng)驗證明，管徑越大，運距越遠，運量越大，運輸成本越高，運輸成本越高。低，以石油運輸為例，管道運輸、水路運輸、鐵路運輸成本之比為1:1:1.7。